EU-Regler om grønne brændsler skal på plads nu
De forsinkede EU-regler om fremtidens grønne brændstoffer holder klimainvesteringer tilbage. Derfor er der behov for, at EU-Kommissionen meget snart færdiggør arbejdet med de delegerede retsakter om grøn brint og brintbaserede brændstoffer, de såkaldte RFNBO’s. Brintbranchen påpeger, at der er et akut behov for at få brudt det dødvande, Danmark og Europa pt. befinder sig i. Det forsinker opskalering af den europæiske brintsektor, og med både klima-, energi- og forsyningskriser har vi ikke råd til at vente længere, lyder det fra branchen.
”Vi har ventet længe – også for længe – og der er brug for afklaring nu,” siger direktør i Brintbranchen, Tejs Laustsen Jensen, ”Investeringer i brint og Power-to-X i Danmark og hele Europa ligger i venteposition, og derfor skal vi hurtigst have vished om reglerne for, hvad der kan betegnes som grøn brint i en europæisk kontekst.”
RFNBO står for ”Renewable Fuels of Non-Biological Origin” og den delegerede retsakt om RFNBO’s har til formål at definere, hvornår den brint, der anvendes i transportsektoren, må kaldes grøn. EU-Kommissionen har bl.a. med REPowerEU sat mål om, at der indenfor EU’s grænser skal produceres 10Mt grøn brint i 2030, og derfor er det yderst uhensigtsmæssigt, at der, efter en periode på to år, hvor indholdet af den delegerede retsakt er blevet diskuteret og justeret ad flere omgange, stadig ikke foreligger en langtidsholdbar definition på, hvad der gælder som grøn brint.
”Vi opfordrer kraftigt Kommissionen til at offentliggøre retsakten om RFNBO’s hurtigst muligt. Og selvom valgkampen i sagens natur fylder meget, er der også en klar opfordring til den danske regering om at gøre alt, hvad der er muligt, for at presse Kommissionen til at komme med en løsning snarest. Vi medgiver gerne, at Kommissionen har været på en svær opgave, men vi har også brugt flere år på den her proces, og nu skal vi altså til at rykke fremad. Hver dag vi venter på de endelige regler, forsinkes indsatsen for at løse klima- energi- og forsyningskrisen såvel som at sikre uafhængigheden af fossil, russisk gas,” siger Tejs Laustsen Jensen.
Delegeret retsakt om CO2 er ubrugelig
Dertil kommer, at vi fortsat venter på Kommissionens behandling af den anden delegerede retsakt, som omhandler brug af CO2 m.v. i grønne brændsler, og som er tæt beslægtet med den delegerede retsakt om RFNBO's. Et udkast hertil er offentliggjort, men dette er af så dårlig kvalitet, at Brintbranchen ikke mener, at akten kan bruges i dens nuværende form.
”Det udkast til retsakten om brug af CO2 i grønne brændsler, som Kommissionen har sendt i høring, er ganske simpelt for ringe. De foreslåede regler er alt for komplicerede, ikke sammenhængende og vi forudser, at de vil være umulige at arbejde med for brintindustrien. Vi foreslår, at det nuværende udkast kasseres, og der startes forfra – med en meget skarp deadline, som der er lovning på, bliver overholdt. Selvom tempo er vigtigt, vil ubrugelige regler være endnu mere skadelige. Vi har brug for, at de danske projekter kan komme ud af starthullerne, og det kan de for alvor først komme, når den delegerede retsakt om RFNBO’s bliver vedtaget, og en ny retsakt om CO2 forhåbentligt følger efter i fast-track,” siger Tejs Laustsen Jensen.
Relaterede nyheder
Brintbranchen: Nye tyske regler vil øge efterspørgsel efter grøn brint markant
Den tyske Forbundsdag har sent torsdag eftermiddag vedtaget ny lovgivning (REDIII), der bl.a. sætter krav til brug af grøn brint (RFNBO) i den tyske transportsektor. De nye regler vil bidrage til at øge efterspørgslen efter grøn brint markant, og vil derfor også have stor betydning for dansk eksport af brint og grønne brændstoffer, samt den kommende danske brintinfrastruktur. Ifølge Brintbranchen illustrerer de tyske regler samtidig, hvor store udfordringerne med den tilsvarende danske lovgivning er.
Læs mere...
Forsyningskrise understreger behov for nye flybrændstoffer
Det Internationale Energiagenturs (IEA) advarsel om at Europa nu kun har seks ugers forsyninger af flybrændstof på lager, bør adresseres i de aktuelle regeringsforhandlinger. Brintbranchen peger på, at Danmark og Europa kun ved at øge den hjemlige produktion af grønt brændstof kan frigøre sig fra det fossile jerngreb vi pt. holdes i.
Læs mere...
Både elnetskrise og forsyningskrisen kræver mere fleksibel brintproduktion. Bør være central prioritet for ny regering.
Såvel forsyningsproblemerne på grund af det lukkede Hormuzstræde som kapacitetskrisen i det danske elnet understreger behovet for mere grøn brintproduktion i Danmark. For grønne brintbaserede brændstoffer kan træde i stedet for f.eks. importeret flybrændstof fra Mellemøsten, og fleksible brintanlæg kan bidrage til en effektiv udnyttelse af elnettet. Og derfor bør brint og PtX være centrale elementer i en ny regerings energipolitik. Sådan lyder det fra Brintbranchen, der i dag lancerer fem konkrete PtX-initiativer til den kommende regering.
Læs mere...