Brintbranchen: En sort dag for grøn skibsfart

IMO kunne i dag ikke nå til enighed om Net-Zero Framework, og dermed er der ikke indgået bindende klimaregler for skibsfarten. Det er en meget skuffende og utroligt bekymrende udvikling, mener Brintbranchen, som opfordrer den danske regering at tage teten, og stimulere udviklingen af grønne brændstoffer herhjemme.  

”Det er en trist dag for klimaet og muligheden for at gøre noget ved de globale udledninger. Skibsfarten står for omkring 3 procent af de globale udledninger af CO2, og denne aftale kunne have været den første globale klimaaftale der virkelig gjorde en forskel. Det blev desværre ikke sådan i denne omgang, men det betyder ikke, at vi nu skal stoppe at stræbe efter en grønnere skibsfart, der sejler på grønne og brintbaserede brændstoffer. Tværtimod er der brug for, at lande som Danmark nu skærper indsatsen” siger Tejs Laustsen Jensen. 

Brintdirektøren ser nemlig også muligheder i den forliste aftale: ”Hvis vi griber det rigtigt an, kan Danmark komme til at spille en stor rolle i udviklingen af grønne brændstoffer og værdikæderne bag. Vi kan se, at Kina rykker hurtigt på området, IMO-aftale eller ej, og hvis vi vil være del af den udvikling, skal vi blive ved med at satse på grønne, brintbaserede brændsler, og vise dagens modstandere, at det kan lade sig gøre. Det er både et spørgsmål om lederskab, klima og forsyningssikkerhed, siger Tejs Laustsen Jensen ”

Tejs Laustsen Jensen påpeger, at der pt. ikke findes en dansk plan for at booste produktionen af grønne brændsler til skibsfarten herhjemme. Der er heller ikke afsat økonomiske midler til, hvad der både er en klima- og sikkerhedspolitisk nødvendighed såvel som en gylden erhvervsmæssig mulighed, som regeringen tidligere har konstateret.

Derfor opfordrer Brintbranchen regeringen til at bruge dette øjeblik til at sætte skub i udviklingen og afsætte midler, for hvis en stolt søfarernation som Danmark ikke vil tage teten, ser det virkeligt sort ud.